超过杭州仅次上海,合肥"三战封神"赌赢汽车和科技
2026年7月27日,中国城市竞争格局迎来历史性转折。
国产DRAM龙头长鑫科技登陆科创板,收盘暴涨465.82%,报49元/股,总市值突破3.28万亿元,登顶A股quot;市值一哥quot;。
长鑫一家公司彻底改写了城市A股市值版图。截至当天收盘,合肥A股公司总市值超4.5万亿元,一举超越杭州、苏州(2.83万亿),跃居全国第四,仅次于北京、深圳、上海。剔除长鑫科技,合肥其余A股上市公司总市值约1.27万亿元,全国排名第19。一座中部省会,凭一家公司完成了从第19到第4的惊人跨越。
这不是运气,是合肥quot;三战封神quot;的第三次落子。
2008年,合肥全年财政收入仅161亿元,连一条像样的地铁都修不起。但市领导桌上摆着一份让所有人倒吸凉气的方案:斥资175亿元,引入连续亏损、技术受制于人的京东方第六代液晶面板线。彼时的京东方在全国四处碰壁,深圳合作因外资反对流产,上海项目无疾而终,合肥是唯一愿意接盘的城市。
quot;地铁可以缓几年再修,产业窗口期一错过,合肥可能永远没机会了。quot;
合肥拿出近财政收入四成——60亿元,作为撬动项目的quot;定海神针quot;。2010年京东方6代线提前投产,一举打破日韩台对液晶面板的垄断,合肥从quot;无屏之城quot;变为全球新型显示产业重镇。多年后合肥建投通过减持套现约140亿元,但这笔投资赚到的远不止是钱。
2020年初,蔚来创始人李斌被称quot;2019年最惨的人quot;,公司账上现金仅剩10亿元,却要面对百亿级亏损,股价跌至1.19美元,大股东纷纷减持,18个城市拒绝了他的引资请求。他抱着最后一丝希望来到合肥。
合肥并非贸然出手。见李斌之前,合肥组织专业团队花了两个月对蔚来的技术路线、供应链、财务状况做详尽尽调,甚至拜访特斯拉中国供应商,侧面验证蔚来交付能力。
quot;我们不是赌,是把蔚来的底牌翻了个遍。quot;
谈判最后,合肥提出条件:蔚来必须将中国总部设在合肥,把核心换电技术和生产资质全部装入合肥主体。李斌沉默几分钟,签了字。视合肥为救命恩人的李斌,逢人便说:quot;赶紧来合肥!quot;
70亿到账不到半年,蔚来股价从1.19美元飙至40多美元,合肥国资高位减持套现超百亿元。但比账面收益更重要的,是合肥借此撬动整个新能源汽车产业链。随后大众安徽、比亚迪、江淮汽车扩产,国轩高科、巨一科技等配套企业扎堆落户。2025年,合肥新能源汽车产量达137.1万辆,超越上海、深圳,坐上全国第一宝座。
2016年5月6日,合肥天鹅湖畔一家酒店里,时任兆易创新董事长的朱一明与合肥市领导密谈。合肥方面抛出大胆提议:一起干DRAM芯片。
DRAM是内存条核心颗粒,全球市场96%被三星、SK海力士和美光垄断,中国年进口超3000亿美元,自给率几乎为零。quot;烧钱烧到绝望、研发难到窒息quot;是这个产业的两大标签。
合肥的回答很简单:干。
项目代号quot;506quot;,一期180亿投资,合肥产投出144亿,兆易创新出36亿。合同约定,若2018年底前项目良率达不到10%,兆易可选择退出,合肥独自扛下全部风险。2018年长鑫首次成功投片,2019年9月第一颗8Gb DDR4内存颗粒下线,中国大陆在DRAM领域实现从0到1的突破。
不过,真正的考验才刚刚开始。2022年至2024年,全球存储芯片进入史上最长寒冬,价格跌去七成,三星、海力士、美光纷纷减产裁员。长鑫因巨额设备折旧和研发投入,三年累计亏损超317亿元。
那段时间合肥国资内部承受巨大压力,有人质疑:quot;一年亏一百亿,什么时候是个头?quot;但合肥的选择是继续跟投、逆势加码。2024年最困难时,合肥还协助长鑫从加拿大知识产权商Wi-LAN手中买下全套专利授权,为出海扫清障碍。
直到2026年,AI大爆发彻底改写存储格局。HBM高带宽内存供不应求,DDR5价格暴涨,长鑫全球产能份额从几乎为零攀升至15.4%,逼近美光的17.4%。更惊人的是财务数据:2026年上半年,长鑫预计营收1100亿至1200亿元,净利润500亿至570亿元,仅半年就赚回过去十年全部亏损。
上市当天,长鑫市值突破3.28万亿元,合肥国资十年累计投入约248亿元,对应账面市值超1.2万亿元。
有人说合肥是“赌城”,但合肥靠的不是运气,而是“国资引领+产业链集聚”的耐心卡位。从京东方到蔚来再到长鑫,每一步都踩在国家产业升级的关键节点上。
然而隐忧同样清晰:市值高度集中于长鑫一家,剔除后合肥A股总市值仅排全国第19,周期下行时波动风险不小;人口增量从2023年的21.9万骤降至2025年的0.3万,“人随产走”的逻辑遭遇瓶颈,高端人才吸引力不及南京、武汉;城市软实力短板明显,缺乏顶奢酒店和标杆商业,孵化器总量也落后于杭州、南京。
从“全国最大县城”到A股市值第四城,合肥用十几年完成跨越。但真正的考验在于:当长鑫光环褪去,能否长出更多参天大树?当产业红利吃尽,能否让“人随产走”变成“人为城留”?
答案,在下一个十年。
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责任编辑:兰心雪
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