特斯拉FSD进入欧洲多国,但因超速功能遭瑞典监管机构反对
盖世汽车讯 特斯拉“完全自动驾驶”系统在获得荷兰批准后,已陆续进入比利时、丹麦、立陶宛和爱沙尼亚市场。然而,其在欧盟范围内的进一步推广正面临阻力。瑞典交通管理局(TRV)近日致函欧盟机动车技术委员会(TCMV),建议该委员会在6月30日的会议上投票反对FSD当前版本在整个欧盟的部署。
据路透社报道,瑞典方面主要质疑FSD系统中的“速度偏移”功能,该功能允许车辆在启用FSD时超过法定限速。尽管传统车辆的巡航控制也可设定超速行驶,但监管机构认为,当此类行为由自动化驾驶系统执行时,风险显著不同。TRV在信中明确指出,“允许自动化系统系统性地超出法定限速”存在危险,可能“削弱现行法律框架,并损害车辆自动化本应带来的安全效益”。
除超速问题外,欧洲监管机构还对FSD在大雪等冬季极端天气下的未验证表现,以及系统名称可能引发的误导表示担忧。值得注意的是,为适应欧洲法规,特斯拉已在当地版本FSD中作出多项调整。例如,美国版中用于调节驾驶风格的“树懒”或“疯狂麦克斯”(Mad Max)等速度配置文件,在欧洲被替换为“最大速度”(Max Speed)和“最大速度偏移”(Max Speed Offset)设置。
此外,当系统无法识别道路限速时,欧洲版FSD会在屏幕上显示其推测的限速值,并附加一个问号以示不确定性。同时,系统激活时屏幕不再显示“完全自动驾驶”,而是标注为“FSD”(FSD (Supervised)),以减少因名称引发的误解。
尽管存在争议,部分国家仍对FSD持相对积极态度。希腊交通部虽曾批评特斯拉引用“大西洋彼岸的数据”,但在上周一份路透社报道中承认,FSD的运行有望“大幅降低事故率”。目前,希腊对该系统的审批仍在进行中。
特斯拉方面强调,在FSD运行过程中,人类驾驶员始终是车辆的最终控制者,可随时接管。但瑞典等国认为,这一解释不足以消除安全顾虑。6月30日欧盟机动车技术委员会的投票结果,将决定荷兰率先批准的FSD能否在全欧盟范围内合法化。
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责任编辑:安靖
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