为雷军挣过80亿，这一次，他选择当小米的对手

文/编辑/蒋小平

长江造车有了新进展。

4月底，洛克汽车宣布完成约2亿美元的D轮融资。据悉，公司估值已达20亿美元，之前获得1亿美元融资，由腾讯集团领投。

这家新造车公司之所以备受关注，是因为“造车人”常静自带流量。

这个1982年出生的湖南人，用20万资金创办了Roborock。6年时间，他收获了数百亿，他创造了a股第二高价股，仅次于茅台，获得了“扫地”的称号。

在《石头成长的故事》中，常静与小米雷军结缘，开始了二次创业。他们俩站在同一个战场上，盟友变成了对手。

低调造车

这位年轻富豪的造车计划细节仍然非常有限。

2021年1月，他注册了总部位于上海的ROX洛克智能，并担任董事长。其经营范围涉及新能源汽车销售、新能源技术研发等。

冯岩涉足互联网和汽车公司，并在SAIC工作了13年。2015年参与创办斑马智行，2017年加入威马汽车，负责智能网联软硬件产品的设计、研发和运营，带领威马实现了威马EX5的L4自动驾驶落地和量产交付。去年三月他离开了魏玛。

其他人目前不详，但Roborock的两位核心高管毛国华和吴震在2021年11月底同时离职，下落不明。

目前，新的汽车制造商不容易获得资金。

据悉，去年年底，罗罗汽车已获得1亿美元融资，腾讯投资、红杉资本参与其中；加上新筹集的2亿美元D轮融资，半年时间已经融资3亿美元。

由此可见创始人的号召力。

乐雷军

长经逆势融资应该得益于第一次创业的口碑。

在微软、腾讯、百度等大公司工作后，常静于2014年开始创业。他瞄准家用智能扫地机器人赛道，创办了Roborock。

2020年，公司成功上市，从首发271.12元/股涨到1494.99元/股，累计涨幅超过4.5倍。最高峰时市值超过900亿元，为其投资者带来巨大回报。

其中就有小米创始人雷军。

他的关联天津金米投资和顺为资本分别参与了天使轮和A轮融资。据披露，其投资成本约为3062万元。

雷军给的不仅是钱，还有贴牌订单。

2016年，Roborock的营收仅为1.83亿元。后来搭上了小米的顺风车，为其提供扫地机器人代工；一年后，营收激增至11.19亿元，同比增长510.95%。

长景后来对代工不满，推出了石头和小娃两个自有品牌。前者定位中高端，后者瞄准中低端市场，“去小米化”。到2021年，自有品牌营收增长到98.80%，小米的品牌几乎消失。这两个品牌更有竞争力。

但是，这并没有阻止雷军赚得盆满钵满。

招股书显示，他的两家机构合计持有robo rock 18.53%的股权，持股比例仅次于常静的23.24%。

自上市解禁以来，他们已成功套现22亿元，目前仍持有超过15.74%的股份，价值超过60亿元。

按照3000多万的成本计算，雷军和他的基金获得了约270倍的回报，总收益超过80亿元。

2020年小米十周年，雷军特别提到了比他小13岁的常静。他的话里充满了赞赏——“一个刚从大公司出来创业的年轻人，只用了五年时间，就把Roborock打造成扫地机器人行业的领军人物”。

然而，他可能没有想到，从2021年开始，这个他一直仰慕的年轻人，几乎同时加入了他的造车赛道。

双线操作

长景的主要价值还是在Roborock，持股23.2%，价值约90亿人民币。

在二级市场，石头不再漂亮。截至5月16日收盘，公司市值390亿元，刚好从高点缩水600亿元。

Roborock已经告别了高增长。

2021年，公司营业收入增长28.84%，达到58.37亿元，净利润14.02亿元，同比增速仅为2.41%。扣除扣非净利润甚至负增长，增速为最近5年最低。

净利润的放缓是由于营销和RD费用的增加。

2021年，长景拿出一大笔钱扩大知名度，签约肖恩任品牌代言人等一系列营销动作。销售费用上升至9.38亿元，同比增长67.74%。同时在研发上花费4.41亿，同比增长67.74%。

即便如此，他也只能是中国第三。

奥维云网数据显示，2021年，科沃斯占比38.66%，小米占比17.8%，Roborock排名第三，占比11.01%。在线下渠道中，科沃斯是唯一一家市场份额超过80%的。

国内做起来不容易。长泾从2017年开始转向海外市场，线上亚马逊和线下经销商模式两条腿走路。

根据Amazon.com的数据，在2020年的街道清扫者类别中，罗伯洛克的GMV排名第二，仅次于美国本土公司iRobot。

2021年，Roborock海外市场营收33.64亿，同比增长80.05%，占总营收的58%，早已超越国内市场的营收贡献。

机器人扫地，强敌领衔，长京进入门槛更高的造车行业，等于双线作战。

一位有意投资洛克汽车的雇主透露，常静已经不再参与Roborock的日常运营，将大部分时间花在汽车产品上，他还告诉投资者，造车将是他的下一个重点。

无论是要稳住基础市场，还是要在造车上有所突破，对于不迷茫多年的他来说，其实都不容易。