日产压缩墨西哥产车型成本应对美国进口关税冲击
盖世汽车讯 日产汽车首席执行官伊万·埃斯皮诺萨近日在接受采访时表示,该企业正全力压缩墨西哥生产车型的制造成本,以此抵消高额关税带来的额外开支,缓解旗下车辆在美国市场的销售压力。
随着美墨加三国自由贸易协定续约谈判久拖未决,已错过7月1日的关键截止日期,埃斯皮诺萨表示,公司当下重点是如何应对被征收25%关税的墨西哥产车型。
埃斯皮诺萨称:“关税抬高了部分墨西哥产车型的终端售价,导致销售遇冷。当前美国消费者的购车预算普遍收紧,原本这类车型本可以吸引大量刚需买家,因此我们正大力推进降本,提升产品竞争力。”
特朗普政府对墨西哥产乘用车加征高额关税,令日产承受巨大经营压力,新车售价长期处于历史高位,日产因此多次呼吁美方出台关税减免政策。
尽管日产已调整部分车型的产地,以降低关税影响,但Sentra、Kicks等入门车型仍保留墨西哥产线,依托当地更低的人力成本控制价格。日产测算,Kicks与Sentra每台车因关税增加2,500至3,000美元成本。
去年日产在美国市场超三分之一的销量来自墨西哥产车型,除Sentra、Kicks外,还包含三款现已停产的车型:Versa轿车、英菲尼迪QX50与QX55SUV。其中Versa车型是在美国市场唯一售价低于2万美元的乘用车。
埃斯皮诺萨表示:“我们会坚持既定美国本土化生产战略,立足本土造车。去年底日产美国本土生产车型占当地总销量约60%,2025年初这一比例仅为45%。在当前贸易环境下,持续加码美国本土投资具备充分合理性。”
值得注意的是,谈及中国车企,埃斯皮诺萨在采访中称:“中国车企的发展节奏与全球其他地区截然不同,如今诸多汽车行业未来标准,正由中国头部企业主导制定。”
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责任编辑:苏小糖
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